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Venerdì nero per i trasporti il prossimo 7 luglio 2023, quando gli autisti di autobus, tram, metro e ferrovie ex concesse incroceranno le braccia per uno stop di 24h che paralizzerà la viabilità di Roma, interrompendo il servizio Atac e Roma Tpl. 

Lo sciopero, indetto da Confail Faisa, manterrà comunque le fasce garantite da inizio del servizio diurno sino alle 8.30 e poi

dalle 17 alle 20, ma ci saranno comunque variazioni sostanziali

nella programmazione delle corse, nelle fasce diurne e notturne.

GLI ORARI DELLO SCIOPERO

Per tutti quei pendolari che si sposteranno di notte, il servizio di alcune linee non sarà garantito e potrebbero esserci disagi. Nello specifico:

Tra giovedì 6 e venerdì 7 luglio: le linee bus notturne (le cosiddette linee “n”) potrebbero subire delle modifiche. Non subiranno variazioni le linee diurne che hanno corse programmate dopo le 24 e le corse notturne delle linee 38, 44, 61, 86, 170, 246, 301, 314, 404, 444, 451, 664, 881, 916 e 980.

Tra venerdì 7 e sabato 8 luglio: non sarà garantito il servizio delle linee diurne con corse programmate dopo le 24 e le corse notturne delle linee 38, 44, 61, 86, 170, 246, 301, 314, 404, 444, 451, 664, 881, 916 e 980.

Le corse metro dopo le 24 non saranno garantite, mentre rimarrà attivo il servizio delle linee “n”.

LE MOTIVAZIONI DELLO SCIOPERO DEI TRASPORTI

Alla base della rivendicazione sindacale e dello sciopero, secondo Confail Sisa, ci sarebbe “la mancanza di contenuti essenziali per la categoria, soprattutto in relazione all’aumento del costo della vita in atto, la sicurezza del lavoro, l’orario, l’organizzazione del lavoro, le condizioni del lavoro delle donne e tutte quelle tematiche che richiedono urgente e necessaria attenzione”. Tutte queste ragioni hanno comportato il fermo che interesserà i trasporti pubblici nel primo lunedì di luglio, portando a numerosi disagi per chi si sposta da e per Roma. 

Per maggiori dettagli sullo sciopero, tutte le informazioni sulla modalità di sciopero saranno disponibili sul sito internet cotralspa.it e sull’account Twitter@BusCotral.

Lunedì 3 luglio 2023 (dalle ore 10 alle 13), presso la Scuola di Economia e Studi Aziendali (via Silvio D’Amico 77 – Roma)

si terrà una conferenza dal titolo “Inflazione e salari: quali politiche? L’urgenza di analisi informate e azioni efficaci” promossa dal Dipartimento di Economia dell’Università Roma Tre.
Il dibattito di alto livello tecnico e politico coinvolgerà relazioni di economisti come Mario Pianta (presidente Sie), Maria Cecilia Guerra (Università di Modena e deputata), Pasquale Tridico (Università Roma Tre, ex presidente Inps), rappresentanti istituzionali quali Lilia Cavallari (presidente UpB), Sergio Nicoletti Altimari (Capo dipartimento economia e statistica Banca d’Italia), Linda Laura Sabbadini (Istat).

LUNEDI’ 3 LUGLIO POLITICI E SINDACALISTI A CONFRONTO NELL’ ATENEO ROMANO

Seguirà una tavola rotonda con alcuni dei più autorevoli politici e sindacalisti, Giuseppe Conte (M5s), Elly Schlein (Pd), Maurizio Landini (Cgil) e Pierpaolo Bombardieri (Uil), moderata da Lina Palmerini, giornalista del Sole 24 Ore.
Introdurranno la conferenza i saluti del rettore dell’Università Roma Tre, Massimiliano Fiorucci, e del Direttore del Dipartimento di Economia, Valeria Costantini.
 “L’elevata inflazione che perdura ormai da mesi a seguito delle

reazioni dei mercati internazionali agli eventi bellici tra Russia e Ucraina si accompagna in Italia a una persistenza di livelli salariali bassi, con una conseguente pressione sul mercato del lavoro e

sulla società nel suo complesso.

Il possibile aumento della disparità nella distribuzione dei redditi che

ne deriva, e il più generale inasprirsi delle disuguaglianze nell’accesso alle opportunità di sviluppo, sono temi su cui è necessario creare maggiore consapevolezza promuovendo il dialogo tra il mondo accademico e i decisori politici” ha dichiarato la professoressa Costantini.
L’appuntamento è presso la Sala Lauree della Scuola di economia

e studi aziendali dell’Università Roma Tre, in via Silvio D’Amico 77. 

– Passeggeri evacuati in galleria per un treno della metro C che si

è fermato a causa dell’apertura di un interruttore extrarapido a bordo.

Lo stop è avvenuto nei pressi della stazione Metro C di Borghesiana.

STOP PER L’APERTURA DI UN INTERRUTTORE EXTRARAPIDO A BORDO

Il personale Atac, sia attraverso la Sala Operativa Centrale, sia per mezzo di operatori sul posto, è intervenuto per garantire l’ordinato svolgimento delle operazioni, assistendo e conducendo i passeggeri verso la vicina banchina di stazione, dove pochi minuti dopo è arrivato il convoglio successivo grazie al quale i viaggiatori hanno potuto proseguire la corsa.

– Il servizio di assistenza telefonica alla cittadinanza sui servizi cimiteriali viene riorganizzato nell’ottica di una maggior razionalizzazione ed efficienza: da oggi, infatti, la sua gestione

viene affidata al Contact Center Chiama Roma 060606, che sarà

quindi l’unico numero da chiamare per richiedere telefonicamente informazioni o presentare una segnalazione, con la contestuale

chiusura del Call Center sinora gestito da Ama.

Lo rende noto il Campidoglio.

Rimane comunque nella competenza dell’Azienda la risoluzione

di tutte le casistiche più complesse o che richiedano procedure di approfondimento, grazie al supporto di secondo livello che sarà garantito da Ama attraverso l’utilizzo diretto del sistema Crm

di Roma Capitale: in questi casi gli operatori telefonici provvederanno ad apertura di ticket, il cui iter sarà tracciato e reso accessibile,

tra le altre cose, tramite il Portale dell’Ente in modalità autenticata (sezione MyRhome – Casa Digitale del Cittadino).

ASSESSORA ALFONSI: “TASSELLO NELL’EFFICIENTAMENTO DEI SERVIZI”

 “Questo servizio, che entra oggi nella sua piena operatività

– afferma l’assessora all’Ambiente Sabrina Alfonsi – costituisce un ulteriore tassello del grande lavoro in cui l’Amministrazione è impegnata per rendere più efficienti i servizi cimiteriali, proprio a partire dalle informazioni alla cittadinanza.

Il passaggio al Chiama Roma del contatto diretto con l’utenza

è il risultato di un progetto che consentirà, di aumentare notevolmente

il volume delle chiamate gestibili anche riducendo i tempi di attesa,

con un tracciamento completo di tutto l’iter.
Un miglioramento qualitativo che ha l’obbiettivo di assicurare una gestione delle informazioni al cittadino più tempestiva mantenendo

il coordinamento con Ama per la risoluzione delle casistiche più complesse. Una scelta motivata anche dagli ottimi livelli di

gradimento da parte dei cittadini, con oltre il 90 per cento di giudizi positivi, della qualità dei servizi offerti dal Chiama Roma 060606″.

Dal tunnel di piazza Pia alle pedonalizzazioni di via della Conciliazione e di via Ottaviano, dai parcheggi interrati alla riqualificazione della stazione di San Pietro e degli spazi pubblici, alla ‘rinascita’ del

mercato di Cola di Rienzo: “quella nell’area del Vaticano è una aggregazione di interventi magnifica: di fatto la loro somma diventa

un masterplan di riqualificazione urbana su larga scala, col sottovia

di Piazza Pia che è baricentrico” verso “una mobilità orientata nell’enfatizzazione della pedonalità, sia in chiave 2025, sia

in chiave generale”.

Lo ha detto in audizione in commissione Capitolina Giubileo

il responsabile del Project Management della società Giubileo 2025 spa Alessandro Flaccovio.

IN COMMISSIONE ROMA IL “MASTERPLAN” DEI LAVORI PER L’ANNO SANTO

Gli interventi previsti dal piano giubilare nella zona sono 11, a partire

da quello appunto del sottovia che consentirà di pedonalizzare l’area

tra Castel Sant’Angelo e l’inizio di via della Conciliazione.

A via della Conciliazione, poi in continuità, sarà realizzato un percorso pedonale protetto per agevolare il flusso dei pellegrini.

C’è poi la passeggiata del Gelsomino: un chilometro dal binario 1

della Stazione di San Pietro alla Basilica su cui è prevista la predisposizione di percorsi per persone disabili, l’allargamento dei marciapiedi, il rifacimento di pavimentazioni e manto stradale, l’installazione di dissuasori, la risistemazione di aree verdi.
Via Ottaviano diventerà poi una strada pedonale: tra la stazione

Metro A Ottaviano e Piazza San Pietro è previsto l’ampliamento della superficie dei marciapiedi a discapito della carreggiata stradale che sarà destinata esclusivamente al transito dei tram e dei mezzi di soccorso, oltre che alla realizzazione del nuovo impianto di illuminazione pubblica e del rifacimento della pavimentazione.

 “C’è una concentrazione molto interessante di interventi” sul Tevere

e le vie d’acqua “che vanno da quelli di ingegneria idraulica a quelli

di manutenzione straordinaria e di restauro delle componenti storiche, come i muraglioni, agli interventi sia del dipartimento Ambiente

che della Soprintendenza: il Tevere come parco lineare e fluviale” ed elemento “di ricucitura della componente urbana.

E’ l’approccio programmatico la vera sfida del programma giubilare”.

Lo ha detto in audizione in commissione Capitolina Giubileo il responsabile del Project Management della società Giubileo 2025 spa Alessandro Flaccovio.

DAI MURAGLIONI AL FONDALE, GLI INTERVENTI PER L’ANNO SANTO

Cinque gli interventi: manutenzione straordinaria dei muraglioni; manutenzione straordinaria delle banchine e dei cigli sconnessi; manutenzione straordinaria delle scalinate d’accesso alle banchine e installazione di cancelli per la chiusura in caso di piena; interventi di regolarizzazione batimetrica (la profondità del fondale, ndr) dell’alveo; ripristino della soglia di Ponte Milvio.
In generale, rispetto alla ‘macchina’ del Giubileo, ha detto Flaccovio, “i numeri fanno impressione: in due anni avremo una sorta di workshop continuativo di design che coinvolgerà tra amministrazioni, tecnici, gestionali almeno 4000 persone. Un investimento di intelletto e capacità progettuali sulla città”.