Categoria: Adnkronos News

(Adnkronos) – Un aereo della Delta Airlines, diretto a Barcellona, è dovuto rientrare ad Atlanta a causa di uno sfortunato passeggero che ha avuto un grave attacco di diarrea in volo. A raccontare quanto accaduto è El Mundo. Fonti della compagnia aerea hanno spiegato che è stato lo stesso pilota a definire quanto stava accadendo come un “rischio biologico” nel chiedere alla torre di controllo il permesso di tornare all'aeroporto di partenza. Una volta atterrato, informa la compagnia, l'aereo è stato disinfettato per diverse ore.  —internazionale/esteriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – La 63esima edizione del Salone Nautico – a Genova dal 21 al 26 settembre prossimi – è sold out già dal mese di giugno. Presentata oggi con una conferenza stampa a Palazzo del Principe, la manifestazione ospiterà i principali marchi della nautica da diporto internazionale a conferma del ruolo strategico dell’evento quale piattaforma di business unica al mondo. "Le nostre aziende conquistano i mercati di tutto il mondo, così il Salone è nel ranking più elevato delle manifestazioni internazionali nautiche" fa sapere Marina Stella, direttore generale di Confindustria Nautica, l’Associazione nazionale di settore che organizza l’esposizione simbolo di tutta la filiera della nautica da diporto internazionale. "Con la collaborazione di Agenzia Ice e del Ministero degli Affari Esteri -sottolinea Stella – abbiamo presentato in tutto il mondo la 63esima edizione del Salone e grazie ad Ice saranno presenti operatori del settore media esteri specializzati che provengono da ben 35 Paesi, da tutti i cinque continenti". Oltre a essere una piattaforma espositiva, il Salone Nautico è un luogo di confronto con Istituzioni e stakeholders, nonché contenitore di formazione con oltre 120 convegni, workshop, seminari, presentazioni sui temi di innovazione, sostenibilità, lavoro, evoluzione tecnologica. Uno spazio dove le eccellenze del Made in Italy si contaminano creando un ambiente unico, capace di esaltare il valore della relazione. “Il Salone è tra gli appuntamenti più rappresentativi del made in Italy a livello internazionale – fa sapere Lorenzo Galanti, direttore generale Agenzia Ice – Rappresenta uno dei settori che hanno avuto le migliori performance negli ultimi anni. Nel settore nautico – precisa Galanti – l’Italia è al primo posto in Europa e al terzo nel mondo tra gli esportatori, dopo la Cina e la Corea del Sud. Nel 2022 la nautica da diporto italiana ha registrato un fatturato di 7 miliardi di euro, 3.3 miliardi dei quali sono indirizzati all’estero. Sono numeri notevoli che dimostrano quanto sia strategico il settore per l’italia e quanto possa crescere nel tempo”. Il Salone è un gioiello per la città di Genova, un’esposizione che “Cresce continuamente, come sta crescendo la città”, dice Mauro Ferrando, presidente del Porto Antico. —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – Più si parla di Superbonus, più i dati e le analisi disponibili descrivono gli effetti della misura, più si delinea il problema principale con cui si deve fare i conti oggi, a tre anni dall'introduzione della maxi agevolazione fiscale: è stata utilizzata molto, più che nelle attese di chi l'ha pensata, e ha prodotto conseguenze in palese conflitto tra loro, con una spinta sulla crescita, difficilmente quantificabile in maniera puntuale ma consistente, e un peso difficilmente sostenibile per i conti pubblici.  Per descrivere l'impatto del Superbonus, è utile rileggere la testimonianza di Pietro Tommasino, Servizio Struttura economica della Banca d’Italia, in Parlamento a fine marzo scorso. Mette in risalto, in particolare, tre elementi indispensabili per capire fino a che punto la misura sta pesando sull'economia italiana: il numero di imprese edili coinvolte, gli effetti sulla crescita, quelli sui conti pubblici. Sono gli stessi tre elementi che incidono sulle scelte che deve fare il governo per 'uscire' dal ciclo del Superbonus.   Nel Sondaggio congiunturale sulle imprese industriali e dei servizi condotto all’inizio dello scorso autunno, circa il 70 per cento delle imprese operanti nell’edilizia residenziale con almeno 10 addetti aveva dichiarato di avere svolto lavori che hanno usufruito del Superbonus nei primi nove mesi del 2022. Nell’Indagine sulle aspettative di inflazione e crescita, condotta trimestralmente dalla Banca d’Italia, la quota di imprese attive nell’edilizia con almeno 50 addetti i cui lavori hanno beneficiato, almeno in parte, del Superbonus si è collocata intorno al 55 per cento alla fine dello scorso anno e al 50 per cento nel primo trimestre del 2023. Percentuali analoghe si riscontrano nelle attese formulate per il complesso dell’anno in corso, con una diminuzione nell’Indagine più recente rispetto a tre mesi prima della percentuale di aziende che segnalano quote superiori a un terzo dei lavori che beneficiano dell’incentivo. Tale evidenza è coerente con un impatto del bonus sulla produzione del settore in attenuazione progressiva e moderata nel corso di quest’anno.  L’impatto macroeconomico dei bonus edilizi "non è limitato alla realizzazione di investimenti in costruzioni 'aggiuntivi'. All’effetto meccanico dell’aumento degli investimenti si sommano anche quelli moltiplicativi determinati dall’attivazione della domanda aggregata e dell’occupazione: secondo le nostre valutazioni, basate sulle elasticità incorporate nel modello econometrico della Banca d’Italia, il moltiplicatore associato a una maggiore spesa in costruzioni potrebbe essere superiore all’unità, non dissimile da quello degli investimenti pubblici". Il moltiplicatore associato alle risorse pubbliche impiegate per agevolare interventi 'sostitutivi', ovvero per finanziare investimenti che sarebbero stati effettuati anche in assenza dell’incentivo, "è anch’esso positivo". Queste risorse "producono effetti economici liberando fondi privati che si rendono così disponibili per usi alternativi; si configurano quindi come una sorta di trasferimento alle famiglie da parte del settore pubblico".   Le misure adottate "hanno un costo rilevante per i conti pubblici che va valutato considerando il minore impatto di questa tipologia di investimenti sulla produttività e sulla crescita economica nel lungo periodo rispetto a possibili impieghi alternativi". Inoltre, detrazioni con aliquote pari o superiori al 100 per cento "possono accrescere i costi, dato che il contribuente – non partecipando in alcun modo alla spesa o partecipando in modo limitato – non ha interesse a contenerli". Il costo degli interventi "si è rivelato molto superiore alle stime iniziali. Questo conferma gli inconvenienti in termini di trasparenza delle somme effettivamente stanziate e di controllo dei conti connessi con l’utilizzo dei crediti di imposta come strumento di politica di bilancio".  Superata questa fase di discussione e ripensamento del Superbonus e delle altre agevolazioni per l’edilizia, "andrà fatto uno sforzo per disegnare incentivi in materia di efficienza energetica che siano stabili nel lungo periodo (dovendo produrre effetti coerenti con gli impegni presi dall’Italia in ambito europeo) e sostenibili per le finanze pubbliche; efficienti ed efficaci, cioè in grado da un lato di massimizzare la quota di investimenti “aggiuntivi” e dall’altro di avere un impatto significativo su una quota ampia del patrimonio immobiliare; equi, cioè tali da concentrare le risorse sulle famiglie più bisognose (a beneficio anche della loro efficienza)". (Di Fabio Insenga) —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – "Io non ho ritrattato niente". Lo afferma l'ex presidente del Consiglio Giuliano Amato nel corso di un incontro alla Stampa estera in Italia per approfondire le sue dichiarazioni sulla strage di Ustica. "Ho detto che portavo avanti l'ipotesi più fortemente ritenuta credibile tra quelle formulate, specificando che non avevo alcuna verità da riferire e che il mio scopo era quello di provocare, se possibile, un avvicinamento alla verità", continua. "Ho trovato singolare – dice Amato – sia stato detto che la politica con Ustica non c'entra. La politica può ancora fare molto, se vuole, perché Ustica sia chiarita".  —politicawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – Bisognerà pagare un ticket d'ingresso per entrare a Venezia. Il contributo, pensato per i turisti giornalieri in Laguna, sarà di 5 euro e prenderà il via dalla primavera del 2024. La giunta comunale, riunitasi oggi, ha dato il via libera all'emendamento con il testo finale della delibera che istituisce il 'Regolamento per l'istituzione e la disciplina del contributo di accesso, con o senza vettore, alla città antica del Comune di Venezia e alle altre isole minori'. La delibera ora sarà inviata alle commissioni competenti e andrà in consiglio comunale per la sua approvazione il prossimo 12 settembre. Il provvedimento, fa sapere il Comune di Venezia, fissa le linee guida per l'introduzione di un nuovo sistema di gestione dei flussi turistici, con la definizione di principi generali, esclusioni, esenzioni, controlli e sanzioni, attraverso una piattaforma multicanale e multilingua che sarà resa disponibile a breve. L'obiettivo è quello di disincentivare il turismo giornaliero in alcuni periodi, in linea con la delicatezza e unicità della città. La sperimentazione per il 2024 sarà per circa 30 giornate, che verranno definite dalla giunta con un apposito calendario nelle prossime settimane. In linea generale, si concentrerà sui ponti primaverili e sui weekend estivi.  Nello specifico si è stabilito che il contributo di accesso dovrà essere corrisposto da ogni persona fisica, di età superiore ai 14 anni, che acceda alla città antica del Comune di Venezia, salvo che non rientri nelle categorie di esclusioni ed esenzioni. In linea generale il contributo sarà richiesto ai visitatori giornalieri. A norma di legge, non dovranno pagare il contributo di accesso i residenti nel Comune di Venezia, i lavoratori sia dipendenti che autonomi, anche pendolari, gli studenti di qualsiasi grado e ordine di scuole e università che hanno sede in città antica o nelle isole minori, i soggetti e i componenti dei nuclei familiari di chi risulta aver pagato l'Imu nel Comune di Venezia. Il provvedimento, fa sapere il Comune di Venezia, fissa le linee guida per l'introduzione di un nuovo sistema di gestione dei flussi turistici, con la definizione di principi generali, esclusioni, esenzioni, controlli e sanzioni, attraverso una piattaforma multicanale e multilingua che sarà resa disponibile a breve. L'obiettivo è quello di disincentivare il turismo giornaliero in alcuni periodi, in linea con la delicatezza e unicità della città. La sperimentazione per il 2024 sarà per circa 30 giornate, che verranno definite dalla giunta con un apposito calendario nelle prossime settimane. In linea generale, si concentrerà sui ponti primaverili e sui weekend estivi.  Nello specifico si è stabilito che il contributo di accesso dovrà essere corrisposto da ogni persona fisica, di età superiore ai 14 anni, che acceda alla città antica del Comune di Venezia, salvo che non rientri nelle categorie di esclusioni ed esenzioni. In linea generale il contributo sarà richiesto ai visitatori giornalieri. A norma di legge, non dovranno pagare il contributo di accesso i residenti nel Comune di Venezia, i lavoratori sia dipendenti che autonomi, anche pendolari, gli studenti di qualsiasi grado e ordine di scuole e università che hanno sede in città antica o nelle isole minori, i soggetti e i componenti dei nuclei familiari di chi risulta aver pagato l'Imu nel Comune di Venezia. Sono esentati dal pagamento del contributo di accesso coloro che soggiornano in strutture ricettive nel territorio comunale, i residenti nella Regione Veneto, i bambini fino ai 14 anni di età, chi ha necessità di cure, chi partecipa a competizioni sportive, forze dell'ordine in servizio, il coniuge, il convivente, i parenti o affini fino al III grado di residenti nelle aree per cui vale il contributo di accesso. Dopo l'approvazione del consiglio comunale, infatti, un'ulteriore delibera di giunta definirà, oltre alle giornate interessate dal contributo, specifici dettagli e declinazioni, come ad esempio l'esenzione per tutte le isole minori della Laguna, le fasce orarie di validità del contributo e il valore dello stesso, che inizialmente sarà posto a 5 euro. In quella delibera, la giunta definirà anche le modalità di prenotazione obbligatoria per alcune categorie di esenzione, in modalità smart e telematica. Tutti i residenti in Veneto, per esempio, non pagheranno alcun contributo, ma avranno l'obbligo di prenotarsi sul portale apposito. "Dopo aver ascoltato i cittadini, attraverso una consultazione online, e aver recepito alcune indicazioni nella fase di confronto interna al consiglio comunale abbiamo elaborato un'integrazione alla versione originaria del contributo d'accesso – spiega l'assessore al Turismo Simone Venturini -. L'abbiamo fatto nella convinzione che l'idea di prenotabilità della città dovesse essere la più partecipata possibile. Ci poniamo così come apripista a livello mondiale, consapevoli dell'urgenza di trovare un nuovo equilibrio tra i diritti di chi a Venezia ci vive, ci studia o ci lavora e di chi visita la città". "Per questo, in determinati periodi e in alcune giornate, si rende necessaria una gestione dei flussi innovativa, in grado di porre un freno al turismo giornaliero – continua Venturini -. Da oggi inizia un percorso che intraprendiamo con umiltà, consapevoli che ci saranno problemi da risolvere e ostacoli da superare. Nessuno ci ha indicato la strada prima, la stiamo tracciando noi nella convinzione che la gestione del turismo è una priorità per il futuro della nostra città. Una città che rimarrà sempre aperta a tutti. La sua prenotabilità non è infatti uno strumento per fare cassa (anzi, permetterà di coprire solo i costi del sistema) ma garantirà ai residenti una qualità della vita migliore e ai turisti pernottanti una visita in grado di regalare emozioni più vivide. Dopo un lungo e difficile iter è arrivato il momento di agire concretamente, come siamo abituati a fare".  "Con la massima umiltà saremo pronti a correggere il provvedimento, con una serie di delibere di giunta, finalizzate alla definizione delle modalità operative del regolamento – prosegue l'assessore al Bilancio Michele Zuin -. Si tratta di un punto di svolta rilevante nella gestione dei flussi turistici di Venezia, sperimentale, per questo avvieremo un confronto continuo e diretto con tutte le categorie economiche e sociali per monitorare assieme gli effetti a breve e medio termine, in un'ottica di coinvolgimento di tutte le parti interessate". "Le esenzioni rispondono a norme di buon senso per garantire l'accesso a Venezia a chi lavora, studia, ha i propri affetti, ha esigenze sanitarie o deve recarsi per necessità nel capoluogo della Regione, che ospita tantissime funzioni amministrative – conclude -. Il messaggio che vogliamo dare è che Venezia è accessibile, aperta, ma i visitatori, sia nazionali che internazionali, devono comprendere che serve una programmazione per gestire al meglio l'equilibrio tra residenzialità e turismo".  —cronacawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) –
Ha già superato le 5mila firme la petizione per impedire la privatizzazione della strada delle Batterie, unica via di accesso ad un terzo del promontorio del Circeo, parte dell'omonimo parco naturale. Lanciata dall'associazione locale il Fortino il 25 agosto, la petizione "Affinché un terzo del Promontorio del Circeo non diventi un giardino privato" aveva già raccolto più di mille firme nelle prime 24 ore, a testimonianza di una questione molto sentita dall'opinione pubblica. Il comune di San Felice Circeo, risponde intanto che "la situazione risulta complessa e risalente agli anni ’50- ’60 e pertanto la disamina richiede l’acquisizione di documentazione non facilmente reperibile presso gli archivi comunali, la Conservatoria dei Registri Immobiliari e l’Agenzia del Territorio".  Ex strada militare fin dall’800, la via delle Batterie è da sempre utilizzata da sanfeliciani e turisti da tutto il mondo. E' l’unica via d’accesso a importanti beni culturali e paesaggistici: il Fortino napoleonico detto “la Batteria”, la Cava di Alabastro, il Riparo Blanc, Torre Moresca, Vasca Moresca, uno dei sentieri per il Picco di Circe, la grotta delle Anfore. Oltre ad essere uno dei pochi punti dove si può fare liberamente il bagno sulla scogliera.  Il Fortino è nato nel 1987 proprio per impedire la privatizzazione della strada. Allora l'associazione per la tutela del Circeo contestò con successo la vendita della strada da parte di uno degli eredi Aguet ad un consorzio di privati.  Nel 1988, il Catasto, si legge nel testo della petizione, "ripristinò nuovamente, con una semplice 'variazione d’ufficio', la strada tra i beni del Comune. Così è rimasta fino al 2022, quando il consorzio di privati, se ne appropriò nuovamente con ulteriore voltura. Ad inizio agosto 2023 i privati hanno installato un nuovo cancello, chiaro ed inequivocabile segnale di voler chiudere l'accesso".  "Chiediamo pertanto, al Sindaco di San Felice Circeo, al Presidente della Regione Lazio e al Presidente del Parco Nazionale del Circeo di intervenire concretamente affinché un terzo del promontorio del Circeo (Parco Nazionale) non diventi un giardino privato", scrive il Fortino, secondo il quale la strada "non è mai stata inclusa in alcuna proprietà privata a partire dal 1800, in quanto strada ad uso militare". Un video su youtube riassume la vicenda, mostrando la documentazione raccolta.  
Interpellato dall'Adnkronos, il Comune di San Felice ha risposto con una nota, parlando di una "situazione complessa" e spiegando di aver "richiesto all’Agenzia delle Entrate – Ufficio Provinciale Territorio la documentazione tecnica relativa alla costituzione della strada di via delle Batterie" e aver "ottenuto parte della documentazione recuperata presso gli archivi storici della stessa Agenzia".  "L'Ente si sta quindi adoperando al fine di tutelare il pubblico interesse costituito dalla servitù di uso pubblico pedonale e carrabile della strada 'via delle Batterie'", si legge della nota, dove si ricorda che la strada è l'unica via d'accesso a proprietà demaniale e comunali, oltre che per la tutela della pubblica incolumità, ambientale e antincendio in un'area "di incommensurabile valore naturalistico". Inoltre l’uso pubblico pedonale e carrabile, "è oramai consolidato da oltre quarant’anni". Quando "il Consorzio della batteria e della Vasca Moresca ha iniziato un intervento di manutenzione del cancello esistente" all'inizio della strada, il Comune ha agito "unicamente al fine di verificare la correttezza dell’intervento in corso" dato che coinvolgeva "una strada con la servitù di uso pubblico", continua la nota, spiegando che si sta "cercando di approfondire una questione abbastanza complessa che perdura da oltre un anno e che coinvolge diversi Enti, tra cui la Prefettura di Latina che ha espressamente richiesto informazioni sulla questione stessa, e sulla quale si sta cercando di fare chiarezza in modo del tutto imparziale e trasparente". "Il Comune – conclude la nota- in ogni caso proseguirà l’azione di tutela del pubblico interesse costituito dalla servitù suddetta, qualora venisse certifica la proprietà privata della strada".   —cronacawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

(Adnkronos) – Incidente mortale lungo l'A8, nel tratto Sesto Calende/Vergiate – Besnate (Varese), dove un uomo di 88 anni e una donna di 84 hanno perso la vita in un incidente stradale avvenuto oggi pomeriggio attorno alle 16. Stando a una prima ricostruzione, l'auto sulla quale viaggiavano i due si sarebbe ribaltata in autonomia. Sul posto sono intervenuti l'elisoccorso, un'automedica, 3 ambulanze, i vigili del fuoco e le forze dell'ordine ma per i due ottantenni non c'è stato nulla da fare. —cronacawebinfo@adnkronos.com (Web Info)