Tag: Assessore Patanè

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A Roma tre incidenti stradali ogni ora

A Roma tre incidenti stradali ogni ora

A Roma tre incidenti stradali ogni ora. Questo il risultato della ricerca presentata questa mattina presso l’aula Giubileo dell’Università LUMSA, alla presenza del rettore, professor Francesco Bonini, e dell’assessore alla mobilità di Roma Capitale, Eugenio Patanè.

Incidenti a Roma nel triennio 2019-2021

L’Analisi spazio-temporale degli incidenti stradali di Roma: determinazione delle componenti cicliche e dell’effetto di eccitazione, è la ricerca coordinata da Antonello Maruotti (professore ordinario di Statistica all’Università LUMSA), realizzata da Pierfrancesco Alaimo Di Loro (ricercatore Università LUMSA) e Marco Mingione (ricercatore Università degli Studi Roma Tre), con la quale i docenti hanno monitorato e analizzato con metodologie statistiche innovative le informazioni degli incidenti stradali verificatisi nella Capitale nel triennio 2019-2021, raccolte dalla Polizia Locale di Roma Capitale e quindi pubblicate sul portale open data dell’ente capitolino.

Calcolati vari indicatori di sintesi

Partendo dall’analisi dei dati riferiti all’intero territorio di Roma Capitale, sono stati calcolati vari indicatori di sintesi delle principali variabili relative alla sicurezza stradale (numero incidenti, morti, feriti, i tassi di lesività, mortalità e gravità) stratificate per mese, giorno della settimana e orario, in ciascun municipio. Successivamente, con l’obiettivo di quantificare il rischio e le zone interessate dallo stesso, ci si è concentrati solo sulle strade all’interno del G.R.A. per individuare le aree di maggior pericolo (hot-spots o black points) attraverso l’utilizzo di modelli spazio-temporali.

Triennio a Roma con 77.483 incidenti

Tra il 2019 e il 2021, gli incidenti su tutto il territorio capitolino sono stati 77.483 di cui 28.499 con almeno un ferito o un morto (rispettivamente 35.748 e 311), per una media annua di 25.828 sinistri di cui 9.500 con almeno un ferito o un morto (rispettivamente 11.916 e 104). Risulta che il rischio più elevato si presenta nelle ore centrali della giornata (7.00-19.00), con picchi stimati dalle 8.00 alle 10.00 e dalle 15.30 alle 17.30. Gennaio e novembre sono i mesi in cui si verificano più incidenti mentre per ciò che concerne i giorni della settimana c’è un’uniformità del rischio dal lunedì al venerdì, con un leggero picco il giovedì e il venerdì.

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I Taxi “raddoppiano” nella Capitale

Per i Taxi a Roma app unica: la chiede Fit-Cisl Lazio

I Taxi “raddoppiano” nella Capitale grazie alla seconda guida. «Roma Servizi per la Mobilità ha inviato a tutti i tassisti le istruzioni per l’iscrizione tramite la piattaforma Taxi Web alla seconda guida. Da oggi sarà quindi possibile nominare un conducente e iniziare a svolgere il secondo turno permettendo alla stessa vettura di effettuare il servizio fino a 20 ore giornaliere», ha dichiarato l’Assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Eugenio Patanè. «Confidiamo in una vasta adesione da parte della categoria che svolge un ruolo fondamentale nel servizio di trasporto pubblico non di linea, complementare a quello di linea. Con questo provvedimento, che introduce delle turnazioni integrative dei Taxi inserite nei picchi di domanda – conclude Patanè – puntiamo a garantire un significativo aumento dell’offerta, andando incontro alle esigenze di cittadini e turisti».

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Ambiente

Ciclabile Ostiense subito per Legambiente

Ciclabile Ostiense subito per Legambiente

Ciclabile Ostiense subito per Legambiente. L’opera è attesa da anni, dai residenti e da tanti ciclisti urbani che già la percorrono, oltre che da molti cittadini che vorrebbero scegliere la bicicletta, il monopattino, le cargobike come mezzi di trasporto quotidiano. Non sembrava vero poter assistere finalmente all’apertura del primo cantiere di un progetto di mobilità sostenibile nel quadrante e vedere in fieri il primo e unico cantiere Giubilare annunciato. Un passo verso una città europea sostenibile, inclusiva e sicura.

Progetto ciclabile già cantierizzato

Il progetto esecutivo e già cantierizzato della Ciclabile Ostiense, alla cui realizzazione hanno dato il proprio contributo anche le associazioni ciclistiche e ambientaliste, prevede la realizzazione di una corsia ciclabile riservata a unico senso di marcia, ricavata dalla carreggiata stradale. Per questo, le stesse associazioni ciclistiche e ambientaliste chiedono che tutti i soggetti coinvolti nella realizzazione dell’opera, l’Assessore alla mobilità del Comune di Roma Capitale, Eugenio Patané, il Presidente del Municipio VIII di Roma, Amedeo Ciaccheri e l’assessore alla mobilità del Municipio VIII di Roma, Luca Gasperini, sostengano con forza il progetto di questa importante opera ciclabile così come appaltato, senza alcuna modifica in corso d’opera, nè alcun ritardo rispetto alla data di consegna (16 gennaio 2024).

Nuova opera aggiudicata ad aprile 2022

La nuova opera ciclabile, aggiudicata ad aprile 2022 alla DI.MA. SRL, permette di raggiungere in sicurezza in bicicletta la rete ciclabile già realizzata a piazzale Ostiense. Rientra tra quelli classificati come “corridoio principale” dal Piano Quadro della Ciclabilità, e ha l’obiettivo di garantire un collegamento ciclabile con la fermata della metro B San Paolo, intercettando la già realizzata ciclabile del Ponte Settimia Spizzichino, per poi unirsi ad altri due interventi oggetto di finanziamento dai Programmi Operativi Nazionali (Pon), Metro San Paolo, Giustiniano Imperatore e Viale del Campo Boario con l’obiettivo di realizzare una connessione di alta valenza urbana.

Avvicinare le capitali europee

Quindi un’importante direttrice ciclabile per la città di Roma Capitale che la avvicinerebbe alle altre capitali europee, fondamentale alternativa all’auto anche in previsione dell’apertura dei varchi ZTL Fascia Verde. Il progetto prevede infatti un’importante opera di riqualificazione urbana, che oltre alla ciclabile comprende il rinnovo e l’ampliamento dei marciapiedi e il rifacimento delle caditoie: un cambiamento in grado di incentivare la mobilità ciclistica, rivitalizzare un quadrante che comprende scuole, università, uffici, basiliche papali, poli museali e monumenti, promuovere la salute e il benessere dei cittadini che vi abitano, oltre a decongestionare il pressante traffico automobilistico che l’attanaglia.

Stato attuale di via Ostiense

Allo stato attuale è difficile percorrere via Ostiense con un passeggino, una carrozzina, o semplicemente attraversare la strada sulle strisce, tra marciapiedi interrotti, stretti e dissestati e la doppia fila perenne, già scena di numerosi scontri stradali. Chiediamo quindi agli amministratori di procedere dritti e sicuri verso una città sostenibile, inclusiva e sicura, senza cedere alle visioni retrograde di chi crede solo nell’automobile, che imprigiona per ore, che separa, che inquina, che diventa barriera architettonica e devasta il paesaggio.

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Politica

Nuovo regolamento di trasporto pubblico a Roma

Nuovo regolamento di trasporto pubblico a Roma

Nuovo regolamento di trasporto pubblico approvato dall’Assemblea Capitolina, con un nuovo sistema sanzionatorio. Sarà infatti sufficiente la prima infrazione per far scattare la sospensione della licenza. «Sarà molto più efficace, incisivo e puntuale – commenta l’Assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – perché è eliminato il cosiddetto cumulo di sanzioni ed è sufficiente la prima infrazione per giungere alla sospensione della licenza. Ringrazio le forze di maggioranza e opposizione per l’approvazione all’unanimità del nuovo regolamento».

Nuovo regolamento dopo confronto

Dopo un confronto con le associazioni di categoria interessate, il documento introduce importanti novità. Nel testo inserite delle norme grazie alle quali il Comune potrà definire i turni tramite un’apposita piattaforma web: il nuovo modello permetterà all’Amministrazione di garantire un numero più consistente di vetture nei momenti di picco della domanda. Tra le altre novità, un iter più agevole per la trasferibilità delle licenze e la gratuità, per i tassisti, del servizio ‘Chiama Taxi 060609’ che diventerà un importante strumento per operatori, cittadini e turisti. Anche perché sarà integrato con tutte le nuove tecnologie applicate alla mobilità, tra cui la MaaS, Mobility as a Service.

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Politica

Bus ibridi per Atac

Il bilancio 2023 di ATAC con un utile di esercizio di € 10.950.150

Bus ibridi per Atac. «Sono in arrivo i 118 nuovi bus ibridi destinati ad Atac, acquistati a settembre 2022 da Roma Capitale, che inizieranno a circolare entro l’inizio dell’estate»: lo annuncia Eugenio Patanè, Assessore alla Mobilità di Roma Capitale. «Le nuove vetture sono destinate alla rimessa di Portonaccio in sostituzione dei vecchi Mercedes Urbani di immatricolazione 2003/2004. Prosegue in questo modo – spiega Patanè – il progressivo rinnovamento della flotta di autobus Atac all’insegna della sostenibilità, della riduzione delle emissioni inquinanti, del miglioramento della qualità e della sicurezza del trasporto pubblico.

1200 nuovi bus entro 2026

Contiamo di avere, entro il 2026, più di 1200 nuovi mezzi che andranno a sostituire vetture arrivate a fine vita, con l’età media che crollerà dagli attuali 9 anni a 5 e mezzo. I 118 nuovi bus – conclude Patanè – sono molto simili ai 100 ibridi già in servizio dal 2021, ma hanno la terza porta in coda al veicolo che consente una maggiore velocità nelle operazioni di carico e scarico dei passeggeri. Migliorata anche la sicurezza del conducente, che sarà protetto da una cabina separata».

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Cronaca

Celeritas 1506 installato nella galleria Giovanni XXIII

Celeritas 1506, definito impropriamente ‘tutor’, installato nella galleria Giovanni XXIII nel quadrante nord di Roma. Il tratto di strada misura circa 3 chilometri e collega la Farnesina al Policlinico Gemelli. Quindi, multe sicure per chi supere i 70 chilometri orari. Il nuovo sistema, che entrerà a tutti gli effetti in vigore con l’elevazione delle contravvenzioni dal 30 marzo, è ora in fase di pre-esercizio, per fare tutte le opportune verifiche sulla sua funzionalità, e monitora la galleria per l’intera lunghezza in entrambe le direzioni.

Celeritas presente in tre tratte

Il meccanismo del Celeritas è presente in tre tratte distinte della Galleria proprio per tenere conto delle svolte intermedie lungo il percorso. Il sistema, infatti, è in grado di misurare la velocità media di attraversamento dei veicoli dal punto di entrata a quello di uscita di ogni tratta, in modo da fare una valutazione puntuale della velocità mantenuta lungo il tragitto. Sarà multato chi avrà tenuto un’andatura superiore ai 75 kmh (i 70 stabiliti come limite più i 5 di tolleranza disposti dalla legge). Il sistema Celeritas, inoltre, sarà attivo anche per i veicoli che accedono alla galleria dagli accessi intermedi.

Assessore Eugenio Patanè

«Lavorare sulla sicurezza stradale – ha commentato l’Assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – è un dovere morale prima che istituzionale e rappresenta una delle priorità della nostra Amministrazione. Per questo sono diverse le misure che stiamo introducendo per migliorare la sicurezza di automobilisti e pedoni sulle nostre strade. Il sistema Celeritas nella Galleria Giovanni XXIII è uno di questi, insieme a diversi altri che saranno installati prossimamente su strade ad alto scorrimento e ad alto rischio, come ad esempio il viadotto Giubileo, viale Isacco Newton, viale Palmiro Togliatti, Tangenziale est, oltre alla riattivazione del sistema di misurazione sulla via del Mare.

Anche autovelox mobili

Questi interventi si aggiungono alle tante altre misure che in questi mesi stiamo studiando e mettendo in campo, black point, isole ambientali, zone 30, strade scolastiche, e all’intensificazione dei controlli della Polizia Locale con autovelox mobili e fissi, etilometri e al quadruplicamento dei cosiddetti photored, i rilevatori per i passaggi con semafori rossi».

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Cronaca

Bus Atac bersagliati al Campo Rom di Via Candoni

Bus Atac bersagliati al Campo Rom di Via Candoni

Bus Atac bersagliati al Campo Rom di Via Candoni. «Siamo costretti ancora una volta a denunciare la situazione del campo rom di Via Candoni a Magliana. Nonostante i ripetuti accessi e censimenti delle forze dell’ordine, ieri sera tre vetture Atac hanno subito una sassaiola, finendo fuori servizio. L’altro ieri sera altri quattro bus. Si tratta peraltro di tutte vetture nuove». Lo dichiara in un comunicato Eugenio Patanè, Assessore alla Mobilità di Roma Capitale.

Bus a rischio, situazione pericolosa

«La situazione – aggiunge Patanè – non cambia ed è pericolosa, l’unica soluzione è delocalizzare quel campo rom che, come sostenuto più volte anche da Questore, Prefetto e Comandante dei Carabinieri, non può stare accanto ad un obiettivo sensibile perché i suoi abitanti hanno dimostrato a più riprese di non essere persone civili. È sempre più urgente arrivare dunque alla delocalizzazione del campo rom perché la situazione non è più sostenibile sotto tutti i punti di vista: economico, sociale, operativo e soprattutto perché è messa a repentaglio la sicurezza degli operai e degli autisti».

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Metro C in piena efficienza per settembre

Metro C in piena efficienza per settembre

Metro C in piena efficienza per settembre. Lo afferma l’Assessore alla Mobilità di Roma Capitale Eugenio Patanè. «In ottemperanza al Decreto Infrastrutture, l’Amministrazione Comunale ha individuato la Commissione tecnica indipendente esaminatrice delle revisioni dei treni della Metro C. La Commissione, che terminerà i lavori il 19 agosto, è composta dai massimi esperti del settore: il preside della facoltà di ingegneria prof. Antonio D’Andrea, il prof. Antonio Culla e il prof. Alessandro Ruvio.

Metro C a posto per inizio del nuovo anno scolastico

Se gli esiti saranno positivi, contiamo di avere tutti i treni in linea per l’inizio del nuovo anno scolastico»: lo ha dichiarato in un comunicato Eugenio Patanè, Assessore alla Mobilità di Roma Capitale, che ha poi aggiunto: «In base a quanto previsto dalla norma inserita nel Dl Infrastrutture recentemente approvato dal Governo, che prevede la possibilità di prorogare la revisione dei treni in scadenza tenendo in capo all’esercente la responsabilità di fare un’analisi dei rischi e accertare la capacità dei convogli a proseguire il servizio, è stata individuata la Commissione tecnica indipendente esaminatrice che, dopo aver concluso i lavori, passerà la documentazione ad Ansfisa.

Dopo i collaudi benestare per rimessa in esercizio dei convogli

L’Agenzia, dopo aver esaminato i documenti e aver effettuato i collaudi, darà il benestare alla rimessa in esercizio dei convogli. Chiediamo scusa ai cittadini, costretti a sopportare ancora ritardi e disagi su una linea che oggi conta in servizio soltanto pochi treni, a causa della grave situazione ereditata delle mancate revisioni, ma tra poche settimane il servizio della Metro C tornerà alla piena efficienza».

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Politica

Comitato dei pendolari di Roma-Lido e Roma-Nord in Campidoglio

La Presidente Celli per #NoViolenza – sii il cambiamento

Comitato dei pendolari di Roma-Lido e Roma-Nord, ricevuto questa mattina in Campidoglio, dalla Presidente dell’Assemblea Capitolina Svetlana Celli e dai consiglieri capitolini Valeria Baglio, Ferdinando Bonessio e Francesco Carpano. «Abbiamo ricevuto i rappresentanti degli utenti di queste due tratte ferroviarie che servono aree importanti della nostra città. L’Assemblea Capitolina è sempre vicina ai romani e pronta all’ascolto per il bene della collettività. Ci hanno fornito un quadro delle difficoltà e dei problemi che quotidianamente vivono tantissimi cittadini.

Assicurare risposte al Comitato

Vogliamo assicurare risposte certe attraverso un dialogo costante con i territori e una proficua sinergia istituzionale con la Regione Lazio, nel rispetto delle diverse competenze. Ci attiveremo per avere un confronto costruttivo con l’Assessore capitolino Eugenio Patanè e il presidente della Commissione Mobilità Giovanni Zannola. L’obiettivo è individuare, insieme, le soluzioni migliori e più efficaci che potranno essere messe in campo dalla nostra Amministrazione», ha affermato al termine dell’incontro la Presidente dell’Assemblea Capitolina Svetlana Celli.

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Buoni viaggio taxi non rimborsati da Roma Capitale

Buoni viaggio taxi non rimborsati da Roma Capitale

Buoni viaggio taxi non rimborsati. Uiltrasporti Lazio chiede spiegazioni all’amministrazione di Roma Capitale con una nota. «Probabilmente l’amministrazione di Roma Capitale ancora non ha capito che il comparto del trasporto pubblico non di linea è fortemente provato dalle conseguenze della crisi sanitaria e da quella geopolitica in atto e, forse, per questo non decide di svincolare i soldi per compensare i tassisti, che hanno espletato il proprio servizio in cambio di voucher destinati alle fasce di utenza più fragile».

Necessario un cambio di passo della giunta Gualtieri dopo quattro mesi

È quanto dichiara Alessandro Atzeni di Uiltrasporti Lazio. «Abbiamo plaudito per l’impegno grazie al quale sono stati rafforzati i controlli nel principale scalo aeroportuale della Capitale. Dopo più di quattro mesi dall’insediamento della giunta Gualtieri, ci aspettiamo il necessario cambio di passo promesso in fase di campagna elettorale. Dunque, siamo di nuovo a chiedere il rispetto degli impegni presi, come quello dell’assessore Patanè, che in data 2 marzo u.s., casualmente il giorno prima di una iniziativa sindacale atta a sollevare il problema dei mancati ristori legati ai buoni viaggio taxi, comunica che nel giro di pochi giorni sarebbero partite le disposizioni di pagamento.

Buoni viaggio taxi, ristori mancati

Da allora sono trascorsi ulteriori 20 giorni senza che nulla sia cambiato eccetto il livello di pazienza degli operatori del servizio taxi, che iniziano a perdere stima verso l’attuale amministrazione capitolina. Ciò nonostante – continua Atzeni – rimaniamo fiduciosamente ancora in attesa di vedere affrontati anche tutti gli altri problemi come, ad esempio, l’uso improprio delle autorizzazioni di noleggio da rimessa rilasciate da più disparati comuni italiani, il bizzarro sistema tariffario, la mancanza di corridoi della mobilità per i grandi eventi e il paradossale divieto di transito per i taxi e ncc in Via de Fori Imperiali. Speriamo solo che gli impegni e le parole spese in merito alle suddette criticità abbiano una valenza ed un peso, altrimenti sarebbe stato preferibile tacere».